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        “很遗憾，凯恩先生，国内的那些股东们并不会这么看，”李旭耸了耸肩，“他们依然会顽固的认为，这片土地上的汽车产业不值得花太多精力去开发。”

        但他下一秒就笑了起来：“不过后面那句话对了，福特会在这里迎来生机，所以……”

        李旭拍了拍凯恩的肩膀：“我希望你以后能带着荣誉和欢呼回去，罗伯特。”

        罗伯特·凯恩心领神会：“谢谢，爱德华，希望如此。”

        如果福特或者说美国的汽车行业，反应要是足够灵敏的话，就不会被日本汽车逼迫到那种地步，以至于最后彻底玩完。

        底特律的毒瘤行会只是美国汽车行业完蛋的充分条件而非必要条件，或者说底特律毒瘤搞垮的只是美国本土的汽车制造业。

        如果福特、通用、克莱斯勒能够当机立断，完全可以像德国车、日本车那样在海外重起炉灶。

        可惜啊，日本人推出省油车时他们还在嘲笑，等国际油价因为大环境而大幅度提升，用户纷纷转向省油车后，他们再想调转船头已经来不及了。

        不过这些并不省油的美国车型，放在80年代的大陆却是非常合适的，因为这个时候的中国其实是不缺油的，或者说国企以及政府机关是不缺油的。

        80年代的汽车基本都是国企和政府机关在使用，哪怕私人买了车，为了避嫌也会挂靠在国企和政府机关下面，而这个时候大陆还是原油出口国——到93年之后才从出口变成进口。

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