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        所以，如果明年那件事依然发生的话，福特终究会反应过来，然后送罗伯特·凯恩逆袭总公司，应该是一笔不错的买卖。

        “对了，既然组装没问题了，那么有考虑根据中国的情况设计一款新的轿车吗？”李旭这时又问。

        “现在？”凯恩挑眉，“福特嘉年华足够用了吧？”

        李旭瞟了眼旁边的市长和书记，笑着拍了拍他的肩膀：“就当是锻炼设计团队好了。”

        福特拿到上海组装的车型是76年推出的嘉年华Mk1，跟另一个时空大众那款要追溯到73年的桑塔纳不同，不仅技术更加出色，也更适合第三世界的道路和环境。

        尤其是三厢版的那款，小巧省油，对那些发展中国家的街道小巷和低等级公路有着良好的适应性。

        一旦可以开始流水线组装，那么上汽福特就能依靠福特的全球供应链，迅速在南亚、东南亚铺开，为大陆赚取可观的外汇，并给上海市政府的政绩重重地添上一笔。

        但是，嘉年华Mk1也不是没有缺点，上面说过，对于那些在国企上班，在政府机关上班的老爷们，耗油只是小事，外观和使用才是重点。

        而在这些官老爷“朴素”的审美观里，上梯形下长方形才是轿车，而嘉年华Mk1是梯形旁边伸出一块的那种造型。

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